ジャイロキャノピー(TA03)の点火/スパークプラグを交換する

2025年3月12日

「ジャイロキャノピー(TA03)」の点火/スパークプラグの交換に必要な工具やパーツ類は「前記事」で揃える事が出来たので、今回は点火/スパークプラグの交換を行っていこうかと思います。

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点火/スパークプラグの位置は「前記事」の「3. ジャイロキャノピー(TA03)の点火プラグの位置」を参照願います。

アストロプロダクツ製の400円の「3/8DR 13mm ディープソケット(2002000029409)」で無事ジャイロキャノピーの点火プラグは外せました。

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一応予備で買っていたSK11製の「六角/差し込み角9.5ｍｍ/8点セット(SHS308D)」でも取外し、固定が可能でした。

2個も買う必要なかった…。

左: 元から刺さっていた旧プラグ
右: 新しく購入したNGK製点火/スパークプラグ(ER8EH-N)

点火プラグの新旧を比較してみました。

旧プラグの方がやや頭が丸くなっており、新品のプラグは頭が四角になっています。

点火/スパークプラグの寿命は凡そ「5,000km」らしく、前のオーナーがどのようなタイミングで整備していたのかは分からないのでこの機会に交換しました。

点火/スパークプラグの交換で「アイドリング時の不安定感(特に振動、音)の減少」、「エンジンが掛かりにくかった(寒さの影響もあるかも？)」問題も解消されました。

が、相変わらず最大速度が35km前後しか出ないので、原因は他にありそうな感じがあります。(駆動系は交換したので後はエンジン、マフラー周り？)

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