• ENEOS Charge Plus – ENEOSチャージプラス

先日神戸方面に用事があり、日産の軽EV「サクラ(B6AW)」で出かけたところ、帰り道にバッテリー残量的にピッタリ、もしくは途中で混むと電欠する可能性が有ったので初めてイオンに設置されていた「ENEOS Charge Plus」をビジター料金で急速充電を10分間してみる事にしました。

出先での充電 + 急速充電は初めて

• イオンモール神戸北に EV充電器設置しております！！ – イオンモール神戸北

基本的に「サクラ(B6AW)」は足用の車として購入していたため、長距離というよりかは短距離且つ自宅充電(200V/通常充電)がメインだったのですが、今回神戸方面に高速を使った遠出をする事となり、電欠を防止するため途中にあった「イオンモール神戸北」で初めての出先での充電 + 急速充電を試してみる事に。

いつもなら通常充電用の端子「J1772(画像で言うSAKURAと蓋が書いてある端子側)」を使うはずが、今回は納車後初めて「急速充電端子(CHAdeMO)」を利用。

設置されていたのは「ENEOS Charge Plus」

• イオンモール神戸北 ENEOS Charge Plus 充電場所 – Google Maps
• イオンモール神戸北(1) – EVsmart

「イオンモール神戸北」には複数の充電器が設置されており、場所によって「通常充電(200V/15A 計3Kw)」と「急速充電(50kW)」の2タイプがあるため注意。

今回筆者が向かったのは「急速充電(50kW)」側で、「Google Maps」のリンクを貼っておきますが「イオン側A駐車場の1番奥(プレミアムアウトレットに近い方)」です。

急速充電を選んだ理由は純粋にサクっとバッテリーを充電したかったのと、自宅の通常充電(200V/15A)では味わえない充電スピードを見てみたかったからという単純な理由。

なお筆者は「ENEOS Charge Plus」の会員登録すら行っておらず、自宅外で充電すると言っても「ENEOS Charge Plus」を使う機会もあまり無いため、今回は「非会員(ビジター料金、急速充電49.5円/分)」で10分間急速充電を利用する事に。

非会員(ビジター)の料金は「10分/495円、20分/990円、30分/1,485円」という体系

• 各料金プランについて – ENEOS Charge Plus

※2026年9月28日時点の値段

「ENEOS Charge Plus」の非会員(ビジター)料金は「10分/495円、20分/990円、30分/1,485円」の3つから選択が可能。

1分だけとか3分、5分だけとかそういった使い方は想定されていない模様。

10分間の急速充電で495円、充電電力量は「4.715kWh」入った

日産の軽EV「サクラ(B6AW)」に急速充電(50kW)を10分/495円で行ったところ充電電力量は「4.715kWh」入りました。

充電開始時はバッテリーが「19％」でしたがたった10分で「50%」まで充電出来ました。

これで電欠なく、寄り道しつつ自宅まで帰られました。

「ENEOS Charge Plus」の「シンプルプラン」会員は「年1回の利用が必須」なのが微妙

• 各料金プランについて – ENEOS Charge Plus

「ENEOS Charge Plus」の料金体系が分かりにくかったため、「通常プラン」と「非会員(ビジター)プラン」を赤枠に囲んで比較してみました。

簡単に言えば「プレミアムプラン(月2,200円)、PHEVプラン(月1,100円)」は月額が必ず掛かる形で、その分「ENEOS Charge Plus」の充電単価が「非会員価格の半額以下(49.5円/分 → 22円/分)」になっているのが特徴。

そんなに出先で充電しないという人向けとしては「シンプルプラン(月額0円)」で月額料金は0円で掛からない反面、充電単価が「非会員価格の気持ち安い(49.5円/分 → 46.2円/分)」程度で、デメリットは「年1回もご利用が無い場合は会員サービス手数料: 1,386円/年」が掛かるという。

もう会員登録すら面倒くさいし、都度課金で良いじゃんという方は「非会員(ビジター0円)」で「月額料金は0円で掛からない」、充電単価が「49.5円/分」と高め(でも高速のSAに良く設置されている「eMobility Power(eMP)」は50kW以下で高速77円/分、一般道路55円/分で、「ENEOS Charge Plus」の49.5円/分の方が若干安い)。但し年に*回使用しないと会員手数料が取られるなどのデメリットは一切ない。

結論から言えば月に1回以下の出先での外部充電(急速充電)の場合は、「非会員(ビジター0円)」の方が面倒がなく、年に1回以上使わないといけないという強迫概念も無くなるのでこれで十分という印象です。

「ENEOS Charge Plus」が継続的に充電場所、台数が増える等サービスの改善が続けば「シンプルプラン(月額0円、年1利用必須、利用無しの場合会員サービス手数料1,386円)」を考えても良さそうですが、暫く充電サービス系は淘汰が続きそうな感じがあるので、暫くは「非会員(ビジター0円)」で良いかなという印象です。